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2022.11.21

大阪夢洲2025年世博後的大型綜合渡假村計劃

日本於2022年10月11日再放寬邊境管制, 取消每日入境人數限制, 免除短期入境簽證的規定和開放個人自由行。大阪在過往多年來都在訪日觀光人數佔全國首位, 因此我們預料大阪的觀光旅遊業將會大大受惠於邊境放寬政策。
我們在2022年5月曾刊登了一篇文章關於大阪2025年世博的經濟效應, 當中有提及到世博會會場人工島夢洲在世博會結束後會進行再開發, 興建大型綜合渡假村。這大型綜合渡假村預計2029年開業。以下我們會介紹一下這計劃的內容和大阪海灣地區的發展潛力!

目錄

由MGM和ORIX合作策劃的大型綜合渡假村

首先來聊一聊夢洲這塊人工島的歷史,大阪灣區一共有3座人工島,咲洲、夢州和舞洲,相繼於80年代設置,目的是為了要緩解經濟快速發展導致的人口擴張,然而這些願景因為90年的泡沫經濟而被束之高閣。

咲洲及舞洲逐漸發展為3座人工島的行政中心以及垃圾處理廠等,唯獨夢州,利用率始終只有不到1/4,大片的土地就這樣被閒置許久,直到從這次2025大阪世博會翻身,尤其因為大型賭場渡假村的建設,在日本國內掀起一陣漣漪,而受到疫情及日本國內保守派人士的影響,原本獲得歡迎的賭場度假村一波三折,先後在日本多個地方觸礁,其中北海道及橫濱市就撤回相關計劃,所幸最終確定落腳於夢洲島。

這座大型賭場渡假村是由美國MGM集團以及歐力士(ORIX)組成的「大阪IR股份公司」(暫定名稱, IR是指Integrated Resort) 營運,出資者為大林組、竹中工務店、大成建設、大和HOUSE工業等20間公司,初期投資金額為1.08兆日圓,除了有賭場設施、高檔酒店外,還包含了大型展演廳、博物館、餐飲區、各項娛樂設施等,總建設面積高達49.2萬平方公尺。

綜合渡假村帶動大阪海灣地區的發展

MGM集團與歐力士估計渡假村將於2029年落成,雖然趕不上2025年的世博會,但是大阪IR推進局估計建成後每年仍將吸引來自世界各地約2,050萬名的國內外遊客造訪,創造15萬個工作機會,並為大阪政府帶來每年將近5,400億日圓的的經濟效益,其中博彩收益佔近8成,約為4,300億日圓,非博彩收益則為1,100億日圓。

伴隨著渡假村的建設,大阪政府也規劃了相應的交通建設,主要是延伸市區的地鐵線至夢洲島,其中大阪Metro中央線將從現有的終點站コスモスクエア(Cosmo Square),拉出約 3公里鐵道至夢洲;另外JR 的構想是以 JR 夢咲線的終點櫻島站,延伸出去經海底隧道至夢洲島,總長約6公里;而京阪則是預計從中之島線的中之島站延伸,到達終點夢洲站之前,可能再設兩站,共11公里長度。

圖片來源: RE-LAB

此外還有高速公路「淀川左岸線2期」的開通和夢洲北岸客船站的設立,除可直接連結關西國際機場與神戸機場外,還可停泊度假郵輪,因交通設施的完備,以往大阪重北輕南的沉苛也得到了平衡,預期也將逐步推高大阪南邊的房價,尤其大阪的經濟結構相較東京較偏向旅遊業,因此在宿泊業種的物件上,將會有一番激烈的爭奪。


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