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2022.11.21

大阪梦洲2025年世博后的大型综合渡假村计划

日本于2022年10月11日再放宽边境管制, 取消每日入境人数限制, 免除短期入境签证的规定和开放个人自由行。大阪在过往多年来都在访日观光人数占全国首位, 因此我们预料大阪的观光旅游业将会大大受惠于边境放宽政策。
我们在2022年5月曾刊登了一篇文章关于大阪2025年世博的经济效应, 当中有提及到世博会会场人工岛梦洲在世博会结束后会进行再开发, 兴建大型综合渡假村。这大型综合渡假村预计2029年开业。以下我们会介绍一下这计划的内容和大阪海湾地区的发展潜力!

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由MGM和ORIX合作策划的大型综合渡假村

首先来聊一聊梦洲这块人工岛的历史,大阪湾区一共有3座人工岛,咲洲、梦州和舞洲,相继于80年代设置,目的是为了要缓解经济快速发展导致的人口扩张,然而这些愿景因为90年的泡沫经济而被束之高阁。

咲洲及舞洲逐渐发展为3座人工岛的行政中心以及垃圾处理厂等,唯独梦州,利用率始终只有不到1/4,大片的土地就这样被闲置许久,直到从这次2025大阪世博会翻身,尤其因为大型赌场渡假村的建设,在日本国内掀起一阵涟漪,而受到疫情及日本国内保守派人士的影响,原本获得欢迎的赌场度假村一波三折,先后在日本多个地方触礁,其中北海道及横滨市就撤回相关计划,所幸最终确定落脚于梦洲岛。

这座大型赌场渡假村是由美国MGM集团以及欧力士(ORIX)组成的「大阪IR股份公司」(暂定名称, IR是指Integrated Resort) 营运,出资者为大林组、竹中工务店、大成建设、大和HOUSE工业等20间公司,初期投资金额为1.08兆日圆,除了有赌场设施、高档酒店外,还包含了大型展演厅、博物馆、餐饮区、各项娱乐设施等,总建设面积高达49.2万平方公尺。

综合渡假村带动大阪海湾地区的发展

MGM集团与欧力士估计渡假村将于2029年落成,虽然赶不上2025年的世博会,但是大阪IR推进局估计建成后每年仍将吸引来自世界各地约2,050万名的国内外游客造访,创造15万个工作机会,并为大阪政府带来每年将近5,400亿日圆的的经济效益,其中博彩收益占近8成,约为4,300亿日圆,非博彩收益则为1,100亿日圆。

伴随着渡假村的建设,大阪政府也规划了相应的交通建设,主要是延伸市区的地铁线至梦洲岛,其中大阪Metro中央线将从现有的终点站コスモスクエア(Cosmo Square),拉出约 3公里铁道至梦洲;另外JR 的构想是以 JR 梦咲线的终点樱岛站,延伸出去经海底隧道至梦洲岛,总长约6公里;而京阪则是预计从中之岛线的中之岛站延伸,到达终点梦洲站之前,可能再设两站,共11公里长度。

图片来源: RE-LAB

此外还有高速公路「淀川左岸线2期」的开通和梦洲北岸客船站的设立,除可直接连结关西国际机场与神戸机场外,还可停泊度假邮轮,因交通设施的完备,以往大阪重北轻南的沉苛也得到了平衡,预期也将逐步推高大阪南边的房价,尤其大阪的经济结构相较东京较偏向旅游业,因此在宿泊业种的物件上,将会有一番激烈的争夺。


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